专业电感厂家-LED力推降成本方案，无极调光、记忆功能成热点

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随着LED照明行业的发展成熟，业内关注的方案、技术都在不断变化，一方面，出于电解电容的持续涨价压力，去电解电容驱动方案被提出;另一方面智能照明的兴起，消费者对于用户体验的高要求，使得照明产品技术发生改变。

降成本：去电容方案受关注

在2016年中期开始，电容就持续涨价，包括铝质电解电容、积层陶瓷电容、钽质电容晶片电阻、陶瓷基板及固态电容都在持续涨价，而在今年4月1日，全球领先的被动元器件供应商国巨再次降MLCC的价格上调40%到50%，近日国内电解电容巨头艾华也宣布涨价8%，业内预计MLCC缺货潮将会持续到2018年年底才能基本缓解。

华润矽威市场总监张上虎说：“现在原材料涨价对于LED行业最大影响的是电阻电容，主要是由于在涨价的情况下，消费电子方面对于电容电阻的需求量过大，导致应用在LED方面的电阻电容短缺，这个缺货情况可能还会延迟一段时间才能得到缓解。”

此前士兰微集团董事、常务副总经理李志刚就表示说：“现在LED行业正经受IC、电容价格上涨的困境，LED企业要想自家的产品有竞争力，那需要尽可能得去节约成本，现在能够实现的就是去电容，目前士兰微电子已经做好了所有产品线的去电容方案，帮助企业在电容涨价的情况下去打造极具优势的产品。”

台州市椒光照明有限公司电子工程师李耿认为，业内对于任何能够减低成本的方案都持开放态度，他说：“去电解电容的方案其实很早就出现过，最近只是因为电解电容的持续涨价所以被关注，如果使用去电解电容的方案能够节约到成本，自然会选用新方案，业内一直都在想方设法降低生产成本，只要设计方案能够降低生产成本，基本都会被业内追捧。”

士兰微高级技术市场经理林星宇说：“电阻电容涨价那就去电阻电容，所以现在LED驱动IC已经基本没外围了，只要注意下关键的电感设置就可以了，因此现在的设计相比以前更加便捷。”

消费习惯转变推动无级调光、记忆功能火热

如果说成本原因导致了去电解电容方案的火热，那如今消费者追求更好的用户体验则推动了智能照明技术、健康照明技术的发展和转变，其中包括无级调光技术和记忆功能。而今年业界专家认为，2018年将是无级调光元年。

无级调光是采用了独特的数码无级调光系统技术，在一定范围内用户可进行自定义亮度设置，亮度的转变是平滑的，不再有预设亮度限制。用户可根据不同环境需要选择适合的亮度输出，而且还能设置机械调节所不能达到的极低亮度。

宁波亚茂照明电器有限公司工程主管方虎表示，用户越来越重视健康让行业更加专注无级调光，他说：“无级调光技术并非什么新技术，和那些设定好的情景调光、分段式调光不一样，它可以很平滑地进行调光，用户体验和用眼健康相对要好，之前它成本比较高，所以应用产品少，现在消费升级，不仅是用户的消费能力提高，并且用户对于健康、用户体验要求更高，所以无级调光技术近来应用得比较广泛，只能说明消费者的消费习惯在改变，也推动LED行业技术的转变。”

无级调光其实在前几年就已经有成熟的方案了，然而受制于成本问题，一直没有推广开来。随着市场竞争的不断加剧，无级调光芯片的价格不断下降，无级调光目前已经在多个领域被广泛采用。

除了室内照明等主要应用领域外，台灯和手电筒行业已经有相关产品。五月花光电公司推出的“大功率LED无级调光手电筒”更是斩获德国红点设计奖。该公司总经理潘建光说：“今年公司销售量一路井喷，一季度已超过70万美元，同比增长150%，全年将突破300万美元。”

另外，无级调光也被应用到隧道、地铁，甚至是汽车照明。温州某隧道照明系统正在紧张调试当中，它将利用LED无级调光技术，根据交通量和隧道内外的光差自动调节照明强度，实现节能照明的目的。

青岛地铁11号线车顶灯采用环状光带设计、灯光采用无级调光技术(可以根据车厢内亮度自动调光)。

全新奥迪A8L在尾部使用了OLED尾灯，可以实现无级调暗，在夜晚行车时可以自动调暗亮度，尽可能减小对后车的影响。

同时随着智能照明技术的发展，搭配记忆功能的照明产品也受到了青睐。宁波东星电子有限公司技术总监张勤韧表示：“现在越来越多的用户要求产品搭配记忆功能，通过记忆功能能够记住用户的使用习惯，就不用每次开灯都要进行调节，我个人看好这个技术的发展。”

但李耿则指出多个用户使用可能存在习惯冲突的问题，他说：“现在的记忆功能其实还不够智能，比如说有多个用户使用时候，每个人的使用习惯不同，或者要记住不同天气环境中的色温色调，对产品来说就可能发生冲突，如果通过复位功能再次重新设定，其实还是麻烦，目前的记忆功能只能说是相对之前产品的一个进步，并不是最终的智能照明。”